รูปร่างของแบตเตอรี่รถสามล้อไฟฟ้านั้นขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่และการออกแบบโครงสร้างของตัวรถเป็นหลัก ปัจจุบัน รูปร่างของแบตเตอรี่ทั่วไปสามารถแบ่งออกกว้างๆ ได้เป็นสามประเภท: บล็อกสี่เหลี่ยม ชุดประกอบโมดูลาร์แบบยาว และ-โครงสร้างโมดูลาร์ที่ออกแบบเอง
โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะใช้การออกแบบเซลล์แบบแท่งปริซึมแบบสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม แต่ละยูนิตทำงานที่ 12V และหลายยูนิตเชื่อมต่อกันแบบอนุกรมเพื่อสร้างชุดแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์ แม้ว่ารูปร่างโครงสร้างนี้จะค่อนข้างสม่ำเสมอ แต่ก็มีลักษณะพิเศษคือมีปริมาตรมากและมีน้ำหนักมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีช่องใส่แบตเตอรี่โดยเฉพาะเพื่อการติดตั้งที่ปลอดภัย และมักพบในรถสามล้อไฟฟ้าแบบดั้งเดิม
ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ลิเธียมให้ความยืดหยุ่นมากกว่าในแง่ของรูปร่าง โดยมักปรากฏเป็นแท่งยาว หน่วยสี่เหลี่ยมแบน หรือชุดประกอบแบบโมดูลาร์ ด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมจึงสามารถออกแบบได้ตามความต้องการตามการจัดเรียงเซลล์เฉพาะ ทำให้ปรับให้เข้ากับข้อจำกัดพื้นที่แชสซีของรถยนต์รุ่นต่างๆ ได้ง่ายขึ้น รถสามล้อไฟฟ้าบางรุ่นใช้ "ชุดแบตเตอรี่แบบกำหนดเองที่ไม่ใช่-มาตรฐาน"-การออกแบบที่มีรูปทรงเฉพาะตัวซึ่งปรับแต่งให้เหมาะกับขนาดเฉพาะของโครงรถ-เพื่อเพิ่มการใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ในรถสามล้อไฟฟ้าระดับไฮเอนด์หรือเฉพาะทางบางรุ่น จะมีการนำโครงสร้างโมดูลแบตเตอรี่แบบรวมมาใช้ การออกแบบนี้ห่อหุ้มเซลล์แบตเตอรี่หลายเซลล์ไว้ในตัวเครื่องเดียว ส่งผลให้มีรูปแบบโดยรวมที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความต้านทานการสั่นสะเทือนและความสามารถในการป้องกันไปพร้อมๆ กัน โครงสร้างนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ให้เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความเสถียรและความปลอดภัยของแบตเตอรี่เมื่อใช้งานภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อนอีกด้วย